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Epraizer Hi-Fi立體動感雙重低音耳機 EP393




非買不可的理由




★ 可同時接聽手機與音樂播放

★ 採市場唯一雙耳音源同步輸出,並可選擇任一邊音色來聆聽

★ 使用高音質雙重低音喇叭

★ 獨特手機麥克風跟音樂收聽切換開關設計

★ 高感度麥克風100%收音,互動不失真

★ 適用iPod / MP3 / CD/ DVD/ Audio player專用耳機

★ 支援IPad / Iphone / HTC Smart Phone 手機音樂播放













周年慶









商品規格

商品名稱:Epraizer Hi-Fi立體動感雙重低音耳機 EP393

麥克風4.5mm ( Dia. )

喇叭單體16mm x 6u (0.06mm)

麥克風感度-58 ± 3dB (0Db=1V/ubar)

阻抗32Ω ± 15%

靈敏度97dB ± 3dB

輸出功率5 ~ 20mW

頻率響應20 ~ 20,000 Hz

Cable 線長度1.5 m

重量15g

接頭3.5 mm 鍍金處理

適用機種iPod / MP3 / iPhone / HTC Smart phone /DVD / CD player




原產地


中國製造,台灣設計






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商品訊息特點

使用高音質雙重低音喇叭,可同時接聽手機與音樂播放

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旺報【特派員陳君碩╱北京報導】

蔡政府擬派親民黨主席宋楚瑜為亞太經合會(APEC)我方領袖代表,傳出遭北京否決,身兼大陸國務院參事的中國人民大學國際關係學院教授時殷弘7日受訪指出,在蔡政府不接受九二共識情況下,大陸一定會處處給蔡英文出難題,他認為陸方或許是要以此逼蔡只能派出部長級官員,造成與會時矮人一截,無法與其他國家元首雙邊會面,「未來台灣的國際參與,將公事公辦,不再有彈性靈活的空間。」

針對外傳宋楚瑜本被指派為台灣參與APEC代表,卻遭大陸否決,時殷弘7日表示,原則上台灣已經參與的國際組織,只要不顛覆原來的安排和名稱,還是可以參與,但大陸也會設法給蔡政府「出難題」。

無政治互信 沒得商量

時殷弘指出,雖然宋楚瑜曾與大陸國家主席習近平會面,但APEC場合不是私交會面,如果習見了宋,讓蔡英文對外宣稱大陸政策成功,大陸如何對內交代?

而現在傳出北京否決宋楚瑜與會,時殷弘直言,大陸的想法可能是:「你要派大老,好像你台灣很有地位,我就要逼你只能派一個部長、副部長,所有會談你層級最低,搞得你也無法跟其他代表雙邊會談。」

時殷弘強調,兩岸若有政治互信,關係好,一切都好商量,就像馬政府時期,連擔任過副總統的蕭萬長,要出席APEC,甚至與習近平會面都沒問題;但蔡政府與大陸沒有互信基礎,「一切只能公事公辦,該怎樣就怎樣」。

不讓蔡風光 公事公辦

時殷弘指出,APEC雖然參與者是以經濟體身分,但都是元首級別的人出席,場面大,所以不能讓蔡政府風光,推薦人家都是總統總理,台灣只能派部長,讓台灣穿小鞋。

至於5月底台灣衛生部長參與世界衛生大會(WHA),是否為陸方通融?時殷弘表示,如果台灣原來就在裡面的組織,只要不顛覆原先的安排,原則上不會改變,但大陸勢必出一些難題,如在邀請函上寫進聯合國《2758號決議文》,要求台灣接受一中原則,也是大陸的手段之一。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

南韓最大航商韓進海運(Hanjin Shipping)破產,牽動全球三大海運聯盟競合。海運業者直言,若韓國政府主導現代商船接收韓進,韓進等於敗部復活,全球最大的2M聯盟將如虎添翼,對另兩家海運聯盟(The Alliance、OCEAN Alliance)恐造成嚴重威脅。

與韓進同屬CKYHE聯盟的中遠、川崎汽船、陽明海運及長榮海運,則迅速與韓進「劃清界線」,除了不讓韓進的貨上自家的船,也不讓自家的貨上韓進的船,避免遭扣押,被韓進破產波及。

海運業者表示,韓進破產,多數轉單至中遠,長榮、陽明也有一些,平均每艘船多個幾百TEU(標準櫃)。反映在運價上,韓國出發的漲最多,每TEU甚至漲了1000多美元,歐洲線、美國線大概也都漲了400~600美元。

海運業者分析,韓進破產是短多長空,目前看來,各家船公司都有些轉進來的單,但只要韓進沒死,未來繼續開門做生意,勢必殺價搶單,以全球運力供大於求的現實狀況,將成拖累運價的不確定因素。

另一觀察重點是,航運是韓國重要產業,外界憂心韓進破產後影響航運競爭力,韓國官方可能敦促現代商船收購韓進海運資產,此舉被視為兩家公司實質合併,將讓原本幾乎底定的航運三大聯盟再洗牌。

現代商船5月原本要加入The Alliance聯盟,但6月突然轉向要加入2最便宜M,由於2M是全球最大的馬士基航運(Maersk)和次大的地中海航運(MSC)組成,現代加入將補足其亞洲區戰力,頗有「超級聯盟」橫空出世的味道在。

倘若在韓方要求現代合併韓進,等於「帶槍投靠」,不只2M在亞洲及泛太平洋航線實力增強,市占率也會超越OCEAN Alliance,韓進也等於「敗部復活」,與長榮、陽明間的關係就此化友為敵,競爭勢必較過往激烈。

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